1.底结构

　　它是直接接受载荷的部分，不与端结构和门结构的下部连接，只由下梁和底梁组成。用叉式装卸车转移集装箱时，集装箱预制舱下梁中心应设置叉槽。

　　对40ft型集装箱，一般在箱底设有鹅颈槽，转移集装箱时应与带鹅颈槽的集装箱底盘车配合运用。

　　底梁通常由C型、Z型或I型梁制成，如下侧梁为铝材，一般用紧固件固定在下侧梁上，或焊接在下侧梁上，如钢材，一般焊接在下侧梁上。

　　2.端结构和端壁。

　　端框和门框是集装箱接受强外力的部件，是坚持集装箱不变形的重要的结构部件。

　　端框由上下端梁、左右角柱和两个顶角组成。每个角柱的上下端焊接角件，形成角结构。角结构与上下端梁焊接。

　　角柱是集装箱的主要强度部件。假如损坏，集装箱会变形，乃至整个集装箱会倒塌。

　　3.箱顶

　　箱顶和侧壁相同，能够防止货品被盗，防止风雨。另外，当侧壁遭到货品的压力时，箱顶也能充沛接受其压力。

　　箱顶有两种结构:平板和波纹板。选用平板结构时，箱顶由顶梁支撑，以增强箱顶的强度。

　　钢制集装箱一般选用波纹顶板，由整个钢板压制而成，然后将波纹顶板韩在上梁、上梁上。

　　铝集装箱一般选用平顶板，顶梁一般选用铝冲压，用铆钉、螺栓或焊接办法固定在上梁上。箱顶一般选用铝平板，铝板粘接在顶梁上形成箱顶，箱顶用铆钉固定在上梁、上梁和过梁上。

　　4.地板

　　现在集装箱预制舱地板多为木材，只有少数集装箱是木板和钢板的混合物，只有钢地板。

　　用木材做地板有以下优点:

　　(1)有必定强度，即使不涂漆也不会腐蚀；

　　(2)具有吸水性，可防止货品损坏；

　　(3)箱底铺设简单，维护方便；

　　遇到冲击时，衰减力和摩擦力较大，起到缓冲作用。

　　(5)能够钉钉子。

　　木地板由硬木和软木制成。硬木包含阿比栋Apitong.冰片香木.樟木.马来甘巴豆等。软木主要包含美国松木、云松木、松木、红松等。

　　上述材料制成的集装箱地板也可分为以下三种:

　　(1)用木板加工的单板；

　　用薄木片粘合而成的胶合板；

　　(3)用小方木拼接粘接的层压板。

　　5.侧壁

　　侧壁围住箱底、箱顶、端框和门框，保护货品免受偷盗和风雨。侧壁在运送或装卸过程中应接受必定的货品载荷，因而侧壁也需求必定的强度和刚度。钢集装箱选用波纹钢板，进步侧壁的强度和刚度，就像端壁相同。

　　容器内部需求通风，所以侧壁有通风设备(通风孔)。通风孔通常位于侧壁两头以上。为些集装箱预制舱在侧壁两头设有平板，以便于在侧壁上粘贴集装箱标记。

　　为了进步侧壁的强度和刚度，铝集装箱的侧壁和端壁相同有侧柱。侧柱也能够设置在侧壁的内侧或外侧，一般用铆钉或螺栓固定在侧壁板上。