电力预制舱应该怎么进行保温作业

　　电力预制舱主架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材原料应选用优良碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有满意的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会发生变形。一次设备预制舱的结构轻度肯定是毋庸置疑的，可是对于电器设备，保温作业也十分重要，今天我们一起来看看变电站一次设备预制舱应该怎么进行保温作业。

　　1、预制舱舱体应运用“冰箱”保温措施与工艺，选用双层优良钢板（内部填充物选用建设部许可聚氨酯防火保温材料，保证整个预制舱的保温和防火功能）+环保金属装修层。门板厚度不低于50mm，满意达到“24墙”保温成效。

　　2、预制舱选用双层优良钢板且内外层钢板间满意处于悬浮状况（点接触断桥技能），较小空隙不小于3mm,内外层钢板之间填充阻燃发泡保温材料(聚氨酯),保温材料隔热系数<0.024w/（m.k），密度37kg/m³,内外层钢板的热传导率小于2%。

　　3、舱体内设置主动温控系统，并加装工业型加热设备，具备长时间加热功能，不得选用民用电暖气或暖风机，以满意舱体内的运转环境的稳定性。

　　4、为满意舱内设备运转环境，舱体内应装设工业空调机。为使舱内温度得到均匀调整和控制，舱体顶部应设置循环风道，并在风道上均匀设置流量可调的出风阀门，不得选用简单的民用空调机的吹风循环方式。

　　5、舱体良好的隔热保温功能并供给相应的舱体保温功能试验报告。