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电力预制舱应该怎么进行保温作业

2021-11-29

  电力预制舱主架由型钢焊接而成,舱体骨架为焊装一体式结构,主要钢材原料应选用优良碳素结构钢,屈服强度不小于235MPa,应有满意的机械强度和刚度,在起吊、运输和安装时不会发生变形。一次设备预制舱的结构轻度肯定是毋庸置疑的,可是对于电器设备,保温作业也十分重要,今天我们一起来看看变电站一次设备预制舱应该怎么进行保温作业。

  1、预制舱舱体应运用“冰箱”保温措施与工艺,选用双层优良钢板(内部填充物选用建设部许可聚氨酯防火保温材料,保证整个预制舱的保温和防火功能)+环保金属装修层。门板厚度不低于50mm,满意达到“24墙”保温成效。

  2、预制舱选用双层优良钢板且内外层钢板间满意处于悬浮状况(点接触断桥技能),较小空隙不小于3mm,内外层钢板之间填充阻燃发泡保温材料(聚氨酯),保温材料隔热系数<0.024w/(m.k),密度37kg/m³,内外层钢板的热传导率小于2%。

  3、舱体内设置主动温控系统,并加装工业型加热设备,具备长时间加热功能,不得选用民用电暖气或暖风机,以满意舱体内的运转环境的稳定性。

  4、为满意舱内设备运转环境,舱体内应装设工业空调机。为使舱内温度得到均匀调整和控制,舱体顶部应设置循环风道,并在风道上均匀设置流量可调的出风阀门,不得选用简单的民用空调机的吹风循环方式。

  5、舱体良好的隔热保温功能并供给相应的舱体保温功能试验报告。


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