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预制舱的使用大大进步了现场施工效率

2021-12-06

  预制舱由舱体、二次设备屏柜(或机架)、高压柜、舱体辅助设施等组成。,在工厂内完结生产、组装、接线、调试等工作,并作为一个全体运输到工程现场。在设备的基础上,设备由制造商集成,完结工厂加工,削减现场二次接线,削减设计、施工、调试和工作量,简化维护。

  该设备具有标准化、模块化和预制化的技术特点。机舱的金属结构有三层,每层对预制机舱具有保温文耐寒效果。选用冰箱保温措施和工艺。资料选用双层优质钢材和环保金属装饰层,进步耐寒性。聚氨酯填充在内填充聚氨酯,具有必定的阻燃保温效果。

  为保证预制舱体的保温文耐寒要求达标,舱体应设置自动温度控制系统,实时监测舱内温度,并设备加热设备,温度低于标准要求时发动,进步舱内温度。注意加热设备应选用工业型,并具有长时间加热的才能,以保证舱体内的运转环境相对安稳。如果需求更可靠的运转环境,应在舱体内设备微正压空调系统,并采纳更有用的加热措施。

  根据内部设备功用的不同,预制舱分为公共设备舱、间隔设备舱、交直流电源预制舱、电池预制舱等模块。根据不同的电压等级,不同的模块能够分为几个子模块。

  预制是指预制舱的舱体结构,内部设备设备,内部设备之间的连接,内部设备之间的电缆和光缆选用工厂预制加工,完结工厂一切设备的设备、接线和调试,将预制舱及其内部设备作为设备运输到变电站现场,完结预制舱电缆接地,完结就位通电,进步现场施工效率,完结降低智能变电站施工周期的目标。

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